Home > dinh vi xe hoi

dinh vi xe hoi

Giám sát xe qua thiết bị định vị còn lỏng lẻo

Thứ Sáu, 8 tháng 8, 2014 Category : , , 1

ANTĐ - Nhiều tồn tại từ công tác quản lý, cấp phép kinh doanh vận tải, quản lý bến xe…trên địa bàn TP Hà Nội đã được thanh tra Bộ GTVT chỉ ra như vi phạm tốc độ, xe dừng hoạt động nhưng vẫn còn phù hiệu... của một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa  bàn.


Quản lý vận tải trên địa bàn thành phố còn nhiều khuyết điểm

Xe ngừng hoạt động nhưng không thu hồi phù hiệu

Theo báo cáo của Sở GTVT Hà Nội, tại thời điểm kiểm tra (tháng 10 và 11-2013), 5 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định được Sở GTVT cấp giấy phép kinh doanh đã ngừng hoạt động trên 6 tháng liên tục. Tuy nhiên, qua kiểm tra, đoàn công tác của Bộ GTVT phát hiện, Sở GTVT chưa thu hồi nội dung cấp phép kinh doanh vận tải của các đơn vị này.

Điều đáng chú ý, hoạt động ngay tại Thủ đô, song công tác quản lý, giám sát việc lắp thiet bi dinh vi oto, dinh vi xe hoi (GSHT) đối với phương tiện của nhiều doanh nghiệp còn lỏng lẻo. Cụ thể, qua kiểm tra thực tế tại Công ty CP ô tô khách Hà Tây có 15 xe; Hợp tác xã vận tải 27/7 có 6 xe không có trong hệ thống theo dõi thiết bị GSHT. Đơn vị vận tải không biết mật khẩu để truy cập, quản lý, theo dõi hoạt động của các phương tiện trên thông qua thiết bị GSHT. “Sở GTVT Hà Nội chưa tổ chức khai thác thông tin bắt buộc từ thiết bị GSHT của xe tại máy chủ để phục vụ công tác quản lý nhà nước về hoạt động vận tải, bảo đảm trật tự an toàn giao thông theo quy định”, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết.

Liên quan đến vận tải taxi, đoàn kiểm tra cho biết, trên địa bàn thành phố hiện có 110 đơn vị đang hoạt động vận tải loại hình này, Sở GTVT đã tiếp nhận hồ sơ đăng ký mầu sơn, biểu trưng (logo) đối với các đơn vị này. Song chưa xác nhận, thông báo việc đăng ký màu sơn, logo. Đặc biệt, trước đó,  thanh tra Sở GTVT đã kiểm tra, phát hiện 28 doanh nghiệp không có giấy phép kinh doanh vận tải, nhưng lại chưa xử phạt vi phạm. Doanh nghiệp kinh doanh taxi được kiểm tra không chứng minh được một số xe thuộc quyền sở hữu hợp pháp của mình; xe taxi đã ngừng hoạt động nhưng không thu hồi phù hiệu…

Đi sâu kiểm tra hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, đoàn thanh tra Bộ GTVT còn phát hiện, cả 4/4 đơn vị được kiểm tra có xe vi phạm vượt quá tốc độ quy định. 85/207 (chiếm 41%) xe được kiểm tra vi phạm tốc độ chạy xe, tổng số vi phạm 14.193 lần (trong vòng 30 ngày), tốc độ cao nhất 123 km/h. 3/4 đơn vị được kiểm tra không quản lý lái xe, thuê, quản lý, sử dụng, trả lương cho người lao động do cá nhân chủ phương tiện chịu trách nhiệm thực hiện. Đơn vị kinh doanh vận tải không đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho lái xe, nhân viên phục trên xe. Hợp tác xã vận tải 27/7 có 24 xe khách đã ngừng hoạt động nhưng không được thu hồi phù hiệu…

Siết chặt quản lý

Bộ GTVT cho biết, hiện trên địa bàn TP Hà Nội có 5 hình thức hoạt động và kinh doanh vận tải gồm xe buýt; xe chạy tuyến cố định; taxi; kinh doanh vận tải theo hợp đồng và kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container. Tổng số các đơn vị tham gia kinh doanh vận tải là 2.330 đơn vị (745 doanh nghiệp, 11 hợp tác xã và 1.574 hộ cá thể với 25.729 phương tiện hoạt động trên tổng số 626 tuyến vận tải).

Trước thực trạng vi phạm trên, Bộ GTVT đã yêu cầu Sở GTVT xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, đặc biệt vi phạm liên quan đến điều kiện kinh doanh vận tải; buông lỏng quản lý hoạt động của phương tiện, người lái và các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT (như: chạy quá tốc độ, sai hành trình, quá thời gian làm việc của lái xe...).

Bộ GTVT cũng yêu cầu Sở GTVT thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải đã cấp đối với 5 doanh nghiệp vận tải đã ngừng hoạt động trên 6 tháng theo đúng quy định; đồng thời thu hồi phù hiệu của 32 xe taxi đã ngừng hoạt động, đình chỉ khai thác hàng loạt tuyến vận tải khách; thu hồi phù hiệu xe chạy tuyến cố định đã cấp cho hàng loạt xe ô tô do không thực hiện các quy định liên quan đến lắp đặt thiết bị GSHT(định vị xe máy, định vị oto), đã ngừng hoạt động; thu hồi phù hiệu khai thác tuyến (1 tháng) của hàng loạt xe...  Đặc biệt, Bộ GTVT yêu cầu Sở GTVT Hà Nội, thanh tra, các đơn vị kinh doanh chấm dứt tình trạng buông lỏng quản lý, khoán toàn bộ hoạt động vận tải cho các cá nhân tự quản lý điều hành.

Từ đầu năm đến nay, lực lượng chức năng trên địa bàn TP Hà Nội đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính đối với hơn 7.000 trường hợp. Phạt tiền hơn 8,7 tỷ đồng. Tạm giữ hơn 200 phương tiện, gồm xe khách liên tỉnh và xe taxi.

Thiết bị định vị lắp để chống đối

Thứ Hai, 7 tháng 4, 2014 Category : , , , 0

Đến nay, gần 100% số lượng xe khách đã được lắp đặt thiết bị giám sát hành trình định vị oto, dinh vi xe may. Tuy nhiên, phần lớn chỉ mang tính đối phó, rất nhiều thiết bị không hoạt động, hoặc không thể trích xuất đủ thông tin theo quy định.
Lắp cho có
Theo Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải, qua kiểm tra 49 doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại 11 bến xe trên địa bàn các tỉnh TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Cần Thơ, Hải Phòng, Đà Nẵng và Nghệ An cho thấy, hầu hết hộp đen không đáp ứng yêu cầu, không trích xuất được thông tin về phương tiện, lái xe, và các thông tin bắt buộc khác. Điều đáng nói là 43/49 đơn vị chưa thực hiện quản lý, khai thác thông tin từ thiết bị định vị oto, tức là lắp đặt hoàn toàn để đối phó với cơ quan chức năng.
Kiểm tra thiết bị GPS tại bến xe Mỹ Đình sáng 12/4
Kiểm tra thiết bị GPS tại Bến xe Mỹ Đình sáng 12/4
Mới đây, Sở GTVT Hà Nội cũng đã kiểm tra việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình của các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn. Qua kiểm tra đã phát hiện 11/11 đơn vị có vi phạm. 
Ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết, trong gần 2 năm thực hiện bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT) trên xe khách, đến nay gần 100% xe đã thực hiện nhưng nhiều tính năng của thiết bị chưa đạt yêu cầu. Rất nhiều đơn vị lắp thiết bị chỉ để đối
phó chứ không sử dụng. Tuy nhiên, cũng có không ít trường hợp doanh nghiệp muốn nhưng không thể sử dụng được do thiết bị được cung cấp không đảm bảo chất lượng. Ông Huyện cho rằng, hiện nay nhiều quy định về thiết bị cũng chưa hoàn chỉnh, cần phải bổ sung.
Loại đơn vị cung cấp yếu kém
Xe tải cũng sẽ phải lắp thiết bị GSHT
Ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết: Chúng tôi sẽ kiến nghị quy định xe tải, xe chở người đều phải lắp thiết bị GSHT, bởi đây là các loại phương tiện có nguy cơ TNGT cao. Chúng ta cần đưa ra lộ trình để các doanh nghiệp chuẩn bị.
Thanh tra Bộ GTVT đang tập trung kiểm tra tại 7 tỉnh, thành: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng, Quảng Ninh, Thái Bình, Thanh Hóa. Đợt kiểm tra không chỉ nhắm tới các doanh nghiệp sử dụng mà cả đơn vị cung cấp, đơn vị thử nghiệm thiết bị GSHT. Tại Hà Nội, đã kiểm tra 3 đơn vị có chức năng thử nghiệm thiết bị GSHT là Viện Đo lường Việt Nam (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Bộ Khoa học và Công nghệ); Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn – Đo lường Chất lượng 1 (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng ); Trung tâm Đo lường Chất lượng (Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Bộ Quốc phòng). Trong đó, đã phát hiện Trung tâm Đo lường Chất lượng (Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Bộ Quốc phòng) thiếu các giấy tờ và trang thiết bị nên đã bị rút giấy phép. Trao đổi với chúng tôi về vấn đề này, ông Thạch Như Sỹ - Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết, các thiết bị GSHT do đơn vị này thử nghiệm sẽ không bị thu hồi nếu đảm bảo chất lượng.
Kiểm tra thiết bị GPS của xe khách
Kiểm tra thiết bị GPS của xe khách
Tại cuộc kiểm tra thiết bị GSHT của 4 nhà cung cấp là Bình Anh, Eposi, Tân Á Châu và Vcomsat tại các bến xe khách Mỹ Đình và Lương Yên, đoàn thanh tra tập trung kiểm tra việc trích xuất 6 dữ liệu theo quy định và khả năng lưu trữ dữ liệu trong vòng ít nhất 1 tháng. Đặc biệt, kiểm tra hồ sơ thiết bị của các nhà cung cấp cho doanh nghiệp vận tải. Trong số này, nhà cung cấp Vcomsat không đưa ra được hồ sơ thiết bị đã lắp đặt cho xe nào, của đơn vị đại lý nào...
Tại các bến xe, phóng viên ghi nhận tình trạng nhiều thiết bị GSHT được lắp đặt bên trong táp - lô xe khách hoặc nhiều vị trí khác nhau, khó kiểm tra. Vì đặt trong táp lô nên thiết bị có phát ra âm thanh cảnh báo đi vượt tốc độ hoặc sai làn đường, lái xe cũng rất khó nghe thấy. Ông Nguyễn Văn Huyện cho biết, sau đợt kiểm tra này, thanh tra Bộ sẽ kiến nghị Bộ GTVT quy định thống nhất vị trí lắp đặt thiết bị trên xe để thuận lợi trong sử dụng, kiểm tra cũng như bảo dưỡng.
Ông Thạch Như Sỹ cho biết thêm, hiện có khoảng 52 đơn vị cung cấp thiết bị GSHT. Qua kiểm tra, nếu đơn vị có nhiều thiết bị sai phạm sẽ bị thu hồi giấy phép; đồng thời công khai kết quả thanh kiểm tra để các doanh nghiệp vận tải biết thông tin, lựa chọn nhà cung cấp chất lượng.
Thiện Anh
Nhiều nhà xe mua thiết bị về tự lắp
Trao đổi với PV, ông Ngô Phúc Hưng - Phụ trách khách hàng công ty Bình An: Đề nghị cơ quan chức năng kiểm tra chặt chẽ hơn để loại bỏ những nhà cung cấp yếu kém, đồng lõa với doanh nghiệp trong việc lắp thiết bị đối phó mà không tính đến hiệu quả quản lý.
Ông Hưng khẳng định, với hơn 12.000 thiết bị GSHT đã bán ra thị trường qua các đại lý hoặc các nhà xe tự mua về lắp đặt, Bình An đều lưu trữ đầy đủ thông tin. Tuy nhiên, với câu hỏi đối với các nhà xe mua thiết bị về tự lắp đặt dẫn đến sai lệch, công ty có trách nhiệm như thế nào? ông Hưng không trả lời.
Ông Nguyễn Duy Đảm - Chủ nhiệm HTX Vận tải khách Điện Biên Phủ:
Doanh nghiệp nhỏ vi phạm nhiều
Cần siết chặt việc đăng ký thành lập doanh nghiệp vận tải khách, bởi thực tế hiện nay nhiều doanh nghiệp chỉ có 1 – 2 xe nhưng vẫn được cấp phép hoạt động. Phương tiện ít nên quản lý
lỏng lẻo, không đầu tư nhiều cho giám sát người lái. Các doanh nghiệp này chủ yếu lắp đặt thiết bị giám sát để đối phó cơ quan kiểm tra.
Bùi Huy Tuấn – Lái xe nhà xe Đại Việt:
Có lắp nhưng chưa biết cách dùng
Tôi được biết hơn 60 xe khách của doanh nghiệp đều đã lắp đặt thiết bị, tuy nhiên tôi không được hướng dẫn cách sử dụng, nhập thông tin khai báo, mà chỉ biết sơ sơ về tín hiệu cảnh báo.
Tôi thấy thiết bị này cảnh báo tốt cho lái xe mỗi lần đi quá tốc độ, đón trả khách không đúng nơi quy định. Khoảng 1 năm qua, tôi ít bị phạt hơn do đã có thiết bị cảnh báo.
xem thêm: dinh vi xe hoi, cảm biến tải trọng

Sky Nano được trang bị chip GPS độc lập

Thứ Năm, 5 tháng 9, 2013 Category : , , , 0

Sky Nano là chiếc máy hiếm hoi được hãng trang bị chip GPS độc lập, với tên mã MTK GPS MT6628. Với chip GPS này, bạn có thể định vị toàn cầu với bản đồ offline mà không cần phải mở Wi-Fi hoặc 3G.
Máy có thể soi được đến 12 vệ tinh, bạn có thể thử nghiệm bằng phần mềm "GPS test" trên kho ứng dụng trực tuyến CH Play. Tính năng GPS rất hữu ích bởi hiện nay giao thông tại các thành phố lớn khá "nóng", đi lại khó khăn, vậy nên tìm được đường đi ngăn nhất sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều, máy có thể điều hướng, giúp bạn xác định hướng chính xác so với bản đồ. Ngoài ra bạn có thể sử dụng GPS độc lập để đánh dấu tọa độ, làm camera hành trình trên oto, chụp ảnh có lưu tọa độ...

Thử nghĩ bạn sẽ làm gì với một chiếc điện thoại? Nghe - gọi, nhắn tin rồi chơi games một mình trên màn hình bé tí, nghe nhạc, rồi sau đó cũng phải quay lại với việc duy nhất là nghe gọi, nhắn tin... Ngoài việc đó ra chiếc điện thoại của bạn sẽ bị "bỏ xó" bởi bạn không thể ôm khư khư chiếc điện thoại trên tay cả ngày được. Nhưng Sky Nano có thể kết nối với tivi thông qua cổng HDMI, chỉ cần ở nhà bạn có một chiếc tivi LCD đời cũ vẫn được, dữ liệu hình ảnh được truyền trực tiếp từ điện thoại lên màn hình lớn để chơi game, đọc báo, xem phim, nghe nhạc, để trình diễn những gì bạn cần. Khi kết nối máy sẽ tự động nhận ngay và màn hình điện thoại sẽ tự chuyển sang chế độ nằm ngang để phù hợp với tivi. Đây là tính năng mà các sản phẩm đắt tiền khác không có được bởi chi phí để sản xuất quá cao, sẽ không thể bán ra ở mức giá tầm 5 triệu đồng được.
  Bạn không bao giờ chán chiếc điện thoại của mình bởi khi kết nối với nguồn Internet phong phú bằng Wi-Fi hoặc 3G, bạn tha hồ xem trực tuyến hoặc tải các tựa phim HD mới nhất và xem miễn phí cùng với cả gia đình sau những ngày làm việc mệt nhọc, không phải tốn hàng chục triệu đồng để mua đầu HD, không phải tốn tiền mua đĩa DVD, máy chơi game... và quá nhiều thứ lằng nhằng. Và đặc biệt hơn, khi tích hợp thêm tính năng đắt giá này, nhà cung cấp vẫn bán cho bạn với giá còn rẻ hơn các sản phẩm khác có cùng cấu hình.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Khánh Hòa phát hiện nhều sai phạm cho vận tải đường bộ

Thứ Tư, 4 tháng 9, 2013 Category : , , , 0

Đoàn kiểm tra của Bộ GTVT vừa công bố kết quả kiểm tra việc thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) vận tải đường bộ và điều kiện kinh doanh vận tải (KDVT) bằng ôtô trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa, với hàng loạt tồn tại, vi phạm nghiêm trọng.

Đoàn đã yêu cầu Sở GTVT tỉnh kiểm tra và xác nhận việc khắc phục các tồn tại của các đơn vị KDVT để báo cáo bằng văn bản cho Bộ GTVT trước ngày 30.10.2013.

Buông lỏng quản lý
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công cho biết, qua kiểm tra, tính đến tháng 7.2013, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa tăng cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2012, với 162 vụ TNGT (tăng 20%) làm chết 133 người (tăng 66,3%), bị thương 147 người (tăng 38,7%). Đây là tỉnh xảy ra nhiều vụ TNGT nhất trong thời gian qua.

Thế nhưng, Sở GTVT tỉnh chưa kịp thời triển khai thực hiện thanh tra về điều kiện kinh doanh tại các đơn vị KDVT trong năm 2013; còn hiện tượng buông lỏng quản lý phương tiện đang diễn ra phổ biến tại các hợp tác xã (HTX) và một số đơn vị KDVT. Đơn cử giấy phép kinh doanh mà Sở GTVT tỉnh cấp cho các DN có thời hạn ngắn hơn so với quy định (từ 1-4 năm); một số hồ sơ xin cấp phép còn thiếu tài liệu về người trực tiếp điều hành hoạt động KDVT...

Kiểm tra tại 5 đơn vị KDVT hành khách bằng xe ôtô, đoàn kiểm tra phát hiện có 2 đơn vị khoán trắng phương tiện cho chủ xe tự quản lý, điều hành, sửa chữa phương tiện; 2 đơn vị có người điều hành vận tải không có đủ điều kiện theo quy định như thiếu bằng cấp chuyên môn, thiếu kinh nghiệm hoặc không đủ thời gian theo quy định.

Có 2 đơn vị không có bộ phận theo dõi ATGT. Có 4/5 đơn vị không niêm yết hoặc niêm yết vé và chất lượng dịch vụ chưa đầy đủ trên phương tiện hoặc ở quầy bán vé. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đã chỉ đạo, ngành giao thông tỉnh kiểm tra, rà soát toàn bộ những DN, HTX trên địa bàn tỉnh và kiên quyết xử lý, thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô đối với những đơn vị vi phạm theo quy định.

Chưa quản lý tốc độ
Toàn tỉnh có 1.149 phương tiện lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT - còn gọi là “hộp đen”) của 21 nhà cung cấp, trong đó có 996 xe khách thuộc diện phải lắp đặt (đạt 100%). Tuy nhiên, sở chưa bố trí được cán bộ thực hiện việc theo dõi thường xuyên hoạt động của các phương tiện qua website.

Qua trích xuất dữ liệu từ ngày 1.7 đến 31.7.2013 trên website các nhà cung cấp định vị oto, dinh vi xe may của 47/115 phương tiện thuộc 6 đơn vị KDVT hành khách bằng xe ôtô trong tỉnh, đoàn kiểm tra phát hiện có đến 31/47 phương tiện vi phạm về tốc độ chạy xe, chiếm 65,95%; 5/6 đơn vị có số xe vi phạm chiếm hơn 83%.

Tổng số lần vi phạm của 31 xe là 4.836 lần, đặc biệt tốc độ vi phạm cao nhất đến 128km/h. Chẳng hạn như xe BKS 79B-006.66 của HTX vận tải Hòa Bình vi phạm tới 889 lần, tốc độ vi phạm cao nhất là 128km/h; xe 51B-07053 của Công ty TNHH TM&DV Quang Hạnh vi phạm 627 lần, tốc độ vi phạm cao nhất 122km/h; Công ty TNHH VL&XD Hà Linh vi phạm 1.388 lần, tốc độ vi phạm cao nhất 111km/h,...

Tại cuộc họp mới đây với Bộ GTVT, tỉnh Khánh Hòa đề nghị Bộ GTVT hướng dẫn xử lý các trường hợp vi phạm sau khi giải mã “hộp đen”. Tuy nhiên, theo Bộ GTVT, hiện nay chưa có hướng dẫn cụ thể, phải đợi xây dựng và ban hành các quy định xử lý! Tuy nhiên ông Nguyễn Chiến Thắng - Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - kiên quyết: “Trong khi chờ hướng dẫn từ trung ương, tỉnh Khánh Hòa vẫn quyết định xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm. Các ngành cứ báo cáo hình thức xử phạt, tôi sẽ ký. Tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm và chấp nhận ra tòa nếu sai và bị kiện, miễn sao tai nạn giao thông giảm mới là điều quan trọng nhất!”.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi hop chuan

Thiết bị định vị Baby Alo

Thứ Tư, 28 tháng 8, 2013 Category : , , , 0

Thiết bị định vị toàn cầu GPS có chức năng thoại.



Ø  Các bậc phụ huynh lo lắng về sự an toàn của con cái khi chúng bên ngoài vòng tay quản lý và giám sát của gia đình và nhà trường.
Ø  Con cái chúng ta tham gia các hoạt động ngoại khóa, vui chơi và giải trí cần sự trợ giúp về thông tin cũng như nhu cầu tìm kiếm khi bị lạc.
Ø  Đó chỉ là một trong số rất nhiều tình huống mà con cái chúng ta không thể tránh trong cuộc sống hàng ngày làm ảnh hưởng tới sự an toàn của bản thân cũng như gia đình.
Trước nhu cầu cấp thiết đó, An Ninh Toàn Cầu đã triển khai Dịch vụ hỗ trợ An ninh An toàn cho cá nhân.
Baby Alo là thiết bị định vị toàn cầu GPS có chức năng thoại (nghe/gọi) được thiết kế dành cho trẻ em, giúp cho phụ huynh học sinh có thể kiểm tra và xác định được vị trí của con cái thông qua bản đồ số (GIS). Bên cạnh đó, Công ty Cổ phần Công nghệ An ninh toàn cầu còn cung cấp dịch vụ hỗ trợ an ninh an toàn như cung cấp thông tin, lộ trình và phối hợp với các cơ quan chức năng nơi gần nhất trợ giúp kịp thời khi nhận được tín hiệu SOS từ khách hàng.
Tính năng nổi bật của Baby Alo:


  • Công nghệ GPS giúp định vị chính xác, nhanh chóng qua bản đồ số (GIS) của ANTC hoặc tin nhắn SMS.
  • Có chức năng nghe/gọi và chỉ cho phép kết nối 2 chiều với bốn số điện thoại được cài đặt trước.
  • Phát tín hiệu khẩn cấp qua tin nhắn, cuộc gọi khi nhấn phím SOS tới các số điện thoại cài đặt trước.
  • ANTC phối hợp với mạng Viễn thông Mobifone đưa ra Gói cước thoại ưu đãi (MobiBaby) được sử dụng kèm thiết bị Baby Alo. Phụ huynh có thể giữ liên lạc liên tục với các bé với một chi phí vô cùng tiết kiệm.
  • Tổng đài 19006696 của ANTC hoạt động 24/7, trợ giúp khách hàng khi có yêu cầu đồng thời cung cấp tới khách hàng nhiều thông tin hữu ích
  • Hướng dẫn sử dụng:
  • Các phím 1, 2, 3 và 4 được cài mặc định để bé chỉ có thể gọi trong phạm vi 4 số.
  • Khi bé bấm giữ phím SOS, thiết bị sẽ tự động quay số tới 4 số điện thoại được mặc định sẵn đồng thời gửi cảnh báo khẩn cấp về Trung tâm Dịch vụ An ninh của ANTC.
  • Các phím 1, 2, 3 và 4 dùng để nhận cuộc gọi và phím SOS dùng để từ chối cuộc gọi.
  • Phụ huynh và các bé có thể lựa chọn chế độ nhạc chờ, rung và im lặng.

Cài đặt và quản lý:
  • Baby Alo dễ dàng cài đặt bằng việc đăng nhập vào website quản lý
Giá thiết bị:
STT
Thiết bị / Dịch vụ
Thời hạn sử dụng dịch vụ
Đơn giá
bán lẻ
VAT
Thành Tiền
1
Thiết bị định vị Baby Alo

1.500.000
150.000
1.650.000
2
Dịch vụ hỗ trợ an ninh an toàn dành cho cá nhân
12 tháng
600.000
60.000
660.000
06 tháng
360.000
36.000
396.000











xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi



Hệ thống định vị toàn cầu GPS

Category : , , , 1

Thiết bị định vị toàn cầu GPS - Thiết bị giám sát hành trình - dinh vi oto

GPS là hệ thống bao gồm các vệ tinh bay trên quỹ đạo, thu thập thông tin toàn cầu và được xử lý bởi các trạm điều khiển trên mặt đất. Ngày nay, khó hình dung rằng có một máy bay, một con tàu hay phương tiện thám hiểm trên bộ nào lại không lắp đặt thiết bị nhận tín hiệu từ vệ tinh. 

Năm 1978, nhằm mục đích thu thập các thông tin về tọa độ (vĩ độ và kinh độ), độ cao và tốc độ của các cuộc hành quân, hướng dẫn cho pháo binh và các hạm đội, Bộ Quốc phòng Mỹ đã phóng lên quỹ đạo trái đất 24 vệ tinh. Những vệ tinh trị giá nhiều tỷ USD này bay phía trên trái đất ở độ cao 19.200 km, với tốc độ chừng 11.200 km/h, có nhiệm vụ truyền đi các tín hiệu radio tần số thấp tới các thiết bị thu nhận. Từ những năm đầu thập kỷ 80, các nhà sản xuất lớn chú ý nhiều hơn đến đối tượng sử dụng tư nhân. Trên các xe hơi hạng sang, những thiết bị trợ giúp cá nhân kỹ thuật số PDA (Personal Digital Assistant) như Ipaq của hãng Compaq, được coi là một trang bị tiêu chuẩn, thể hiện giá trị của chủ sở hữu. 

Trong số 24 vệ tinh của Bộ quốc phòng Mỹ nói trên, chỉ có 21 thực sự hoạt động, 3 vệ tinh còn lại là hệ thống hỗ trợ. Tín hiệu radio được truyền đi thường không đủ mạnh để thâm nhập vào các tòa nhà kiên cố, các hầm ngầm và hay tới các địa điểm dưới nước. Ngoài ra nó còn đòi hỏi tối thiểu 4 vệ tinh để đưa ra được thông tin chính xác về vị trí (bao gồm cả độ cao) và tốc độ của một vật. Vì hoạt động trên quỹ đạo, các vệ tinh đảm bảo cung cấp vị trí tại bất kỳ điểm nào trên trái đất. 

Hệ thống định vị toàn cầu GPS (Global Positioning Systems) bao gồm 3 mảng:
- Mảng người dùng, gồm người sử dụng và thiết bị thu GPS. 

- Mảng kiểm soát bao gồm các trạm trên mặt đất, chia thành trạm trung tâm và trạm con. Các trạm con, vận hành tự động, nhận thông tin từ vệ tinh, gửi tới cho trạm chủ. Sau đó các trạm con gửi thông tin đã được hiệu chỉnh trở lại, để các vệ tinh biết được vị trí của chúng trên quỹ đạo và thời gian truyền tín hiệu. Nhờ vậy, các vệ tinh mới có thể đảm bảo cung cấp thông tin chính xác tuyệt đối vào bất kỳ thời điểm nào. 

- Mảng còn lại gồm các vệ tinh hoạt động bằng năng lượng mặt trời, bay trên quỹ đạo. Quãng thời gian tồn tại của chúng vào khoảng 10 năm và chi phí cho mỗi lần thay thế lên đến hàng tỷ USD. 

Một vệ tinh có thể truyền tín hiệu radio ở nhiều mức tần số thấp khác nhau, được gọi là L1, L2... Những thiết bị nhận tín hiệu GPS thông thường bắt sóng L1, ở dải tần số UHF 575,42 Mhz. Một đài phát thanh FM thường cần có công suất chừng 100.000 watt để phát sóng, nhưng một vệ tinh định vị toàn cầu chỉ đòi hỏi 20-50 watt để đưa tín hiệu đi xa 19.200 km.

Tần số L1 chứa đựng 2 tín hiệu số (mã hoá bằng kỹ thuật số), được gọi là P-code và C/A-code. Mã P nhằm bảo vệ thông tin khỏi những sự truy nhập trái phép. Tuy nhiên, mục đích chính của các tín hiệu mã hóa là nhằm tính toán thời gian cần thiết để thông tin truyền từ vệ tinh tới một thiết bị thu nhận trên mặt đất. Sau đó, khoảng cách giữa 2 bên được tính bằng cách nhân thời gian cần thiết để tín hiệu đến nơi với tốc độ của ánh sáng là 300.000 km/giây(khoảng cách = vận tốc x thời gian).

Tuy nhiên, tín hiệu có thể bị sai đôi chút khi đi qua bầu khí quyển. Vì vậy, kèm theo thông điệp gửi tới các thiết bị nhận, các vệ tinh thường gửi kèm luôn thông tin về quỹ đạo và thời gian. Việc sử dụng đồng hồ nguyên tử sẽ đảm bảo chính xác về sự thống nhất thời gian giữa các thiết bị thu và phát. 

Để biết vị trí chính xác của các vệ tinh, thiết bị nhận GPS còn nhận thêm 2 loại tín hiệu mã hóa.
- Loại thứ nhất (được gọi là Almanac data) được cập nhật định kỳ và cho biết vị trí gần đúng của các vệ tinh trên quỹ đạo. Nó truyền đi liên tục và được lưu trữ trong bộ nhớ của thiết bị thu nhận khi các vệ tinh di chuyển quanh quỹ đạo.

- Tuy nhiên, phần lớn các vệ tinh có thể hơi di chuyển ra khỏi quỹ đạo chính của chúng. Sự thay đổi này được ghi nhận bởi các trạm kiểm soát mặt đất. Việc sửa chữa những sai số này là rất quan trọng và được đảm nhiệm bởi trạm chủ trên mặt đất, trước khi thông báo lại cho các vệ tinh biết vị trí mới của chúng. Thông tin được sửa chữa này được gọi là Ephemeris data. Kết hợp Almanac data và Ephemeris data, các thiết bị nhận GPS biết chính xác vị trí của mỗi vệ tinh.
Hiện nay, nếu có bản đồ điện tử, nhiều thiết bị nhận GPS sẽ hiển thị rõ ràng vị trí của bạn qua một màn hình, điều đó giúp cho việc định hướng trở nên cực kỳ thuận lợi. Nhưng nếu tắt thiết bị nhận tín hiệu trong khoảng thời gian chừng 5 giờ đồng hồ, nó sẽ mất đi các Almanac data (hay không còn nhận biết chính xác các vệ tinh trên quỹ đạo trái đất). Khi hoạt động trở lại, thiết bị sẽ cần khoảng thời gian chừng 30 giây để nạp lại thông tin về vị trí của vệ tinh, trước khi cho biết hiện thời bạn đang ở đâu.

Hoạt động của GPS có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố sau:
- Khi các vệ tinh ở quá gần nhau, chúng sẽ khiến cho việc xác định một vị trí chính xác trở nên khó khăn hơn. 

- Vì tín hiệu radio đi từ vệ tinh xuyên qua tầng điện ly và tầng đối lưu, tốc độ cần thiết để tín hiệu truyền tới thiết bị nhận sẽ bị chậm đi. Hệ thống GPS có dự phòng điều đó bằng cách tính thêm khoảng thời gian chậm trễ trung bình, nhưng cũng không được hoàn toàn chính xác. 

- Chướng ngại lớn như các dãy núi hay các toà nhà cao tầng cũng làm cho thông tin bị sai lệch. 










- Giữa thiết bị nhận (nhất là của người dùng cá nhân) với vệ tinh (có thể không hoàn toàn trùng khớp về mặt thời gian, và các vệ tinh đôi khi chạy lệch khỏi quỹ đạo. X.O. (theo Wheels24)

GIẢI PHÁP ĐỊNH VỊ CHO DOANH NGHIÊP

Category : , , , 1

GIẢI PHÁP ĐỊNH VỊ CHO DOANH NGHIÊP


Việc quản lý hiệu quả và tối ưu hoá chi phí quản lý luôn là mong muốn của các Doanh nghiệp, đặc biệt là các Doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực vận tải hoặc quản trị kênh bán hàng đều cần thiết bị giám sát hành trình
GPSEEKER-BIZ chính là giải pháp định vị và giám sát hiệu quả mà Cty TNHH Truyền thông việt tòan cầu vừa cho ra đời, nhằm góp phần giúp các Doanh nghiệp quản lý tài sản và công việc của mình dễ dàng hơn. Với GPSEEKER- BIZ, Doanh nghiệp sẽ tối đa hoá lợi ích quản lý của mình:

- Hỗ trợ tài xế chọn con đường ngắn nhất khi di chuyển 
- Giảm chi phí quản lý, chi phí vận hành, nhiên liệu cho Doanh nghiệp
- Giúp Doanh nghiệp điều phối trực tuyến một cách nhanh chóng và kịp thời, tiết kiệm thời gian, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng
- Hỗ trợ kịp thời trong các trường hợp khẩn cấp
SẢN PHẨM GPSEEKER- KIỂM SOÁT KHÔNG GIỚI HẠN
- Là sản phẩm định vị  và lưu vết của Cty Vietglobal
- Định vị oto, dinh vi xe may, giám sát và lưu vết các phương tiện con người hoặc thiết bị khác
- Sử dụng thiết bị định vị chuyên dụng hoặc điện thoại di động có tính năng GPS. 

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, dinh vi xe hoi, dinh vi oto

Thiết bị giám sát hành trình đạt chuẩn Bộ GTVT

Thứ Hai, 26 tháng 8, 2013 Category : , , , 1

Thiết bị giám sát hành trình bao gồm phần cứng (bộ vi xử lý, bộ phận ghi, lưu giữ, truyền phát dữ liệu, đồng hồ đo thời gian thực, bộ phận nhận tín hiệu định vị toàn cầu GPS, bộ phận thu nhận thông tin lái xe, cổng kết nối, bộ phận thông báo trạng thái hoạt động thiết bị, …) và phần mềm phân tích dữ liệu.

 

                                           Thiết bị giám sát hành trình của một đơn vị đạt chuẩn

Ngày 8/3/2011, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Thông tư số 08/2011/TT-BGTVT công bố Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình định vị oto, dinh vi xe may, Mã số QCVN 31:2011/BGTVT.


Quy chuẩn QCVN 31:2011/BGTVT quy định các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu của thiết bị giám sát hành trình lắp trên các loại xe ô tô thuộc đối tượng quy định trong Nghị định số 91/2009/NĐ-CP.


Thiết bị giám sát hành trình phải có tính năng liên tục ghi, lưu giữ và truyền phát qua mạng internet về máy tính của doanh nghiệp để lưu trữ theo quy định các thông tin tối thiểu về quá trình khai thác, vận hành của xe như: Thông tin về xe và lái xe; Hành trình của xe; Tốc độ vận hành của xe; Số lần và thời gian dừng, đỗ xe; Số lần và thời gian đóng, mở cửa xe; Thời gian làm việc của lái xe (bao gồm: thời gian lái xe liên tục của người lái xe và tổng thời gian làm việc trong một ngày của người lái xe).

Ngoài các thông tin tối thiểu nêu trên, tùy theo yêu cầu quản lý của doanh nghiệp vận tải, thiết bị giám sát hành trình có thể có thêm các tính năng hỗ trợ quản lý khác.
Lực lượng TTGT đường bộ, các đơn vị vận tải chở khách, vận tải hàng hóa bằng container và anh em lái xe trong Ngành cần biết quy định mới phải lắp đặt “Thiết bị giám sát hành trình của xe” tại Điều 12 Nghị định 91/2009/NĐ-CP ngày 21/10/2009 ( thay thế Nghị định số 110/2006/NĐ-CP) của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và có hiệu lực thi hành từ ngày 15/12/2009. Quy định cụ thể như sau:
Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container phải lắp đặt và duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) của xe.
Đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình đạt chuẩn bộ giao thông xem tại đây

TBGSHT của xe phải bảo đảm tối thiểu các yêu cầu sau đây:

- Lưu giữ các thông tin hành trình, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng đỗ, đóng hoặc mở cửa xe, thời gian lái xe.

- Thông tin từ TBGSHT của xe được sử dụng làm tài liệu quản lý hoạt động của đơn vị vận tải và cung cấp cho cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền khi có yêu cầu.

 
Lộ trình gắn thiết bị giám sát hành trình như sau:

- Đến ngày 01/01/2011. Các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 500km trở lên, xe kinh doanh vận tải khách du lịch, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container phải gắn TBGSHT.


- Đến ngày 01/01/2012: Các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 300km trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng phải gắn TBGSHT.

- Đến ngày 01/7/2012: Tất cả các xe ô tô theo quy định tại Khoản 1 (nêu trên) đều phải gắn TBGSHT.

- Ngoài ra, tại Điều 5 (về lắp đặt, quản lý, khai thác thông tin từ TBGSHT của xe) của Thông tư số 14/2010/TT-BGTVT ngày 24/6/2010 của Bộ GTVT còn quy định: TBGSHT phải được cơ quan đăng kiểm, kiểm định theo quy định; phải cập nhật liên tục và lưu trữ đầy đủ các thông tin bắt buộc.


xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Định vị xe máy PT01

Thứ Tư, 17 tháng 7, 2013 Category : , , , 0

Thiết bị định vị lắp cho xe máy giúp bạn quản lý xe, con cái, cho muợn xe mà không lo mất cắp hay cầm cắm xe. Ngoài ra bạn sẽ yên tâm hơn với chức năng ngắt nguồn xe từ xa qua điện thoại khi biết xe mình bị lấy cắp... Theo dõi xe trực tuyến 24/7 qua bản đồ trên hệ thống, biết được xe đang đi ở địa điểm nào, tốc độ chạy bao nhiêu...
---------------------------------------------

TÍNH NĂNG ĐỊNH VỊ XE MÁY

- Giám sát xe trực tuyến qua máy tính hoặc Điện thoại di động
- Định vị vị trí, lộ trình, Km xe đi, tốc độ xe chạy…
- Tắt/mở điện xe qua website hoặc qua điện thoại di dộng
- Cảnh báo vượt quá tốc độ, tắt/mở của và điều hòa
- Kiểm soát việc ra vào các điểm cần quản lý (Vd: trạm thu phí, kho hàng, khu vực cấm)
- Các tiện ích đi kèm:
+ Báo cáo thống kê số km đi đc theo ngày, giờ.
+ Báo cáo định mức nhiên liệu tiêu thụ theo số km đi được.
+ Báo cáo vượt tốc độ của xe theo ngày giờ địa điểm vượt quá tốc độ.
+ Xem lại lịch sử xe chạy trong ngày, tháng (tối đa 3 tháng gần nhất).
+ Và còn nhiều tiện ích khác...

---------------------------------------------
HÌNH ẢNH SẢN PHẨM:


Ảnh số 2: PT01 - Giá: 2.000.000


Bản đồ giám sát trực tuyến (Click vào ảnh để xe chi tiết hơn)

Ảnh số 1: bản đồ giám sát xe trực tuyến - Giá: 100.000


Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp các sản phẩm dinh vi oto, dinh vi xe hoi. Khách hàng có nhu cầu vui lòng liên hệ thông tin sau



THÔNG TIN LIÊN HỆ
CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: Phòng 302 Tòa nhà MICON, B20 tập thể Bộ công an Hoàng Cầu, Đống Đa
Tel: 046 68 00 805 / 046 68 00 806
Ho Chi Minh: Số 156/1/10 Cộng Hòa, Phường 12, Quận Tân Bình
Tel: 08 66 79 92 93

Được tạo bởi Blogger.